Kết luận của việc áp dụngđồng berilihợp kim trong khuôn ô tô Hoạt động dập tấm ô tô là một trong bốn quy trình chính của sản xuất ô tô và là mắt xích chính trong sản xuất thân xe.Mức chất lượng của các bộ phận dập đặt nền tảng cho chất lượng của thân máy.Vật liệu hợp kim đồng berili được sử dụng rộng rãi trong vấn đề biến dạng hoặc mài mòn quá mức giữa khuôn và phôi hoặc giữa phôi và phôi do nhiều loại mài mòn khác nhau.
Các bộ phận dập được dập và tạo hình bằng khuôn dập.Trong quá trình tạo hình kéo dãn (vẽ, kéo dãn), uốn, gấp mép,… rất dễ xảy ra hiện tượng biến dạng trên bề mặt phôi.Các bộ phận dầm ô tô thường được làm bằng các tấm thép dày hơn.Ngoài ra, vì mục đích an toàn và tiết kiệm năng lượng, ngày càng có nhiều tấm thép cường độ cao (độ bền kéo cao) được sử dụng trong các bộ phận ô tô.Các khuôn phải chịu ứng suất tạo hình cực cao và vấn đề biến dạng bề mặt trên phôi thậm chí còn nghiêm trọng hơn.Chất lượng phôi.Nếu bề mặt bị hư hỏng thì bề mặt của khuôn cũng sẽ bị hư hỏng.Nếu tiếp tục sản xuất vào thời điểm này, một mặt, chất lượng bề mặt của phôi sẽ ngày càng xấu đi, mặt khác phôi có thể bị kéo và nứt.Giải pháp cho vấn đề này thường là ngừng mài và đánh bóng bề mặt khuôn, để việc mài lặp lại sẽ làm thay đổi kích thước của khuôn.
Hợp kim đồng berili hiện nay là một trong những giải pháp tốt nhất để giải quyết vấn đề về chi tiết dầm.Vấn đề kích thước phôi do mài mòn và các vấn đề khác, sau khi sử dụng vật liệu hợp kim đồng berili, sẽ giảm tần suất đánh bóng khuôn và tăng tuổi thọ sử dụng lên gấp 10 lần.Bình thường.Vấn đề biến dạng phôi là kết quả của sự mài mòn chất kết dính.Có nhiều cách để giải quyết vấn đề biến dạng phôi, cần lựa chọn tùy theo tình huống.Trong trường hợp bình thường, việc sử dụng xử lý lớp phủ TD và sử dụng vật liệu hợp kim đồng berili là phương pháp hiệu quả và tiết kiệm nhất để giải quyết vấn đề biến dạng bề mặt trên phôi và khuôn lồi và khuôn lõm.
Thời gian đăng: Jun-10-2022